،اعتراضات کارگری و ملوانان در بنادر اروپا جریان تأمین تجهیزات نظامی اسرائیل به بزرگ‌ترین بندر این رژیم را مختل و فشار اقتصادی شدیدی ایجاد کرده است.
در حالی‌که از زمان جنگ غزه نیروهای مسلح یمن زنجیره تأمین رژیم اسرائیل را به چالش کشیده بود، حالا اتحادیه‌های کارگری در اروپا نیز دست به اقداماتی مشابه زده‌اند. از یونان و فرانسه گرفته تا ایتالیا و بلژیک، اعتراضات کارگران بنادر و فرودگاه‌ها در ماه‌های اخیر باعث اختلال یا توقف حمل‌ونقل دریایی و هوایی به اسرائیل شده است.تحقیقی که شبکه ۱۲ تلویزیون عبری با همکاری سازمان «هشومریم» (نگهبانان) منتشر کرده، نشان می‌دهد که کارگران بنادر و فرودگاه‌ها در اروپا نه تنها از بارگیری تجهیزات نظامی به اسرائیل سر باز زده‌اند، بلکه با اطلاعات دقیق و هماهنگی گسترده، جلوی برخی محموله‌ها را گرفته‌اند.یکی از نمایندگان اتحادیه‌های فرانسوی به خبرنگاران گفت: «کارگران از بارگیری کانتینرها در بنادر فرانسه خودداری می‌کنند». حتی در فرودگاه پاریس نیز یک محموله نظامی با تأخیر ارسال به اسرائیل مواجه شد. طبق گزارش، «قرار بود تجهیزاتی نظامی بر روی پروازی به تل‌آویو بارگیری شود».

توقف محموله‌ها در بنادر کلیدی

بندر «فوس سور مر» فرانسه یکی از بنادری است که رسماً مانع ارسال محموله به اسرائیل شد. در ژوئیه، اتحادیه کارگران بندر «پیرئوس» یونان نیز اعلام کرد که کارگرانش از تخلیه محموله فولاد با کاربرد نظامی که قرار بود به اسرائیل ارسال شود، خودداری کردند.در بلژیک نیز چهار سازمان حرفه‌ای درخواست توقف انتقال قطعاتی کردند که برای تولید تانک «مرکاوا» به اسرائیل فرستاده می‌شد و قرار بود از بندر آنتورپ، دومین بندر بزرگ اروپا، عبور کند. در سوئد نیز ۶۸ درصد اعضای اتحادیه کارگران بنادر رأی به قطع کامل همکاری با محموله‌های نظامی به اسرائیل دادند. نمونه‌های مشابهی در ایتالیا و مراکش نیز گزارش شده است.

محدودیت‌های بین‌المللی و همکاری کشورها

ماجرا تنها محدود به اتحادیه‌های کارگری نیست. حدود دو هفته پیش، اعضای «گروه لاهه» شامل کشورهایی چون بولیوی، شیلی، کوبا، کلمبیا، مالزی، نامیبیا، سنگال و آفریقای جنوبی، ممنوعیت کامل صادرات و انتقال سلاح به اسرائیل را اعلام کردند و از پهلو گرفتن کشتی‌های حامل تجهیزات نظامی در بنادر خود جلوگیری کردند. اسپانیا و ترکیه نیز پیش‌تر محدودیت‌هایی مشابه وضع کرده بودند.دخالت کارگران فرودگاه پاریسمشکل اسرائیل تنها در بنادر خلاصه نمی‌شود. در فرودگاه «شارل دوگل» پاریس، کارگران متوجه شدند که خودروهایی زرهی قرار است از طریق این فرودگاه به شرکت اسرائیلی «البیت» ارسال شود. بسته شدن موقت حریم هوایی اسرائیل پس از حمله به ایران، باعث شد محموله حدود یک ماه در اروپا متوقف بماند.اتحادیه کارگران فرودگاه در بیانیه‌ای اعلام کرد: «ما از هرگونه مشارکت مستقیم یا غیرمستقیم در فرآیندهای لجستیکی که می‌تواند در ارتکاب جنایات در غزه نقش داشته باشد، خودداری می‌کنیم». طیب خویره، مسئول یکی از اتحادیه‌ها، گفت: «عبور یک محموله نظامی از فرودگاه غیرنظامی اقدامی بی‌سابقه است. مأموریت ما صلح و سفر شهروندان است، نه کمک به جنگ».
با وجود تأخیرها، محموله در اوایل ژوئیه به اسرائیل رسید. اتحادیه‌ها مدعی‌اند شرکت هواپیمایی آن را میان محموله‌های دیگر پنهان کرده است، ادعایی که شرکت تکذیب کرد. اکنون اتحادیه‌ها درصدد اقدام حقوقی برای جلوگیری از تکرار این موارد هستند.با این حال، منابع اسرائیلی تأکید می‌کنند که تأثیر این اقدامات بر توان دفاعی رژیم محدود است، زیرا صنایع نظامی اسرائیل شبکه تأمین گسترده و متنوعی دارند.دکتر «عیران شامیر بوریر»، رئیس سابق بخش حقوق بین‌الملل ارتش اسرائیل، هشدار داد: «در این جنگ، هر مشکل کوچک در تأمین یک قطعه می‌تواند پیامدهای اقتصادی و عملیاتی مهمی داشته باشد. تولید داخلی ممکن است زمان‌بر و پرهزینه باشد و کیفیت محصول هم تضمینی نخواهد داشت».وزارت خارجه اسرائیل تنها اعلام کرده است: «موضوع برای ما شناخته شده و در حال رسیدگی با کشورهای مربوطه است».

چرا اروپایی‌ها بندر حیفا را محاصره کردند؟

بندر حیفا بزرگ‌ترین و متنوع‌ترین بندر اسرائیل است و نقش کلیدی در واردات و صادرات این رژیم دارد. موقعیت استراتژیک آن در شمال اسرائیل و نزدیکی به بازارهای اروپا و مدیترانه، آن را به مهم‌ترین گره تجاری و صنعتی تبدیل کرده است.این بندر علاوه بر تسهیلات گسترده حمل‌ونقل و لجستیک، میزبان صنایع بزرگ به‌ویژه در حوزه شیمیایی و پتروشیمی است و جایگاه حیاتی در زنجیره اقتصادی اسرائیل دارد.سالانه بیش از ۳۵ درصد حجم تجارت خارجی اسرائیل از طریق حیفا انجام می‌شود. واردات شامل نفت، مواد خام، محصولات صنعتی و غلات است و صادرات شامل محصولات شیمیایی، دارویی و فناوری‌های پیشرفته. تنها در سال ۲۰۲۳ بیش از ۳۰ میلیون تُن کالا از این بندر عبور کرده است، رقمی که جایگاه حیفا را به‌عنوان شریان اصلی اقتصاد اسرائیل تثبیت می‌کند.